1. Výrobní firmy lákají vyššími mzdami, přesto jim chybí lidé
Český výrobní sektor se i přes meziroční růst mezd o 5 až 8 % potýká s nedostatkem pracovníků. Chybí hlavně technicky kvalifikovaní zaměstnanci a dělníci ochotní pracovat ve vícesměnném provozu. Firmy proto volají po zjednodušení náboru zahraničních pracovníků, bez nichž by v řadě regionů nemohly zajistit plynulý provoz.
Nejžádanějšími profesemi jsou PLC programátoři, procesní inženýři, údržbáři a výrobní operátoři. S rostoucí automatizací výroby roste i poptávka po odbornících na robotiku, datovou analytiku a řízení projektů v rámci konceptu Industry 4.0. Mzdy těchto profesí dosahují v Praze až 100 000 Kč měsíčně.
Naopak dělnické pozice zůstávají na spodní hranici mzdového spektra. Například výrobní dělník v Ústeckém kraji si vydělá od 27 000 Kč měsíčně. Obsazení dělnických míst trvá obvykle dva týdny, zatímco u inženýrských pozic až čtyři měsíce.
2. Veřejné finance se zlepšují, k dlouhodobé stabilitě ale mají daleko
České veřejné finance se po konsolidačním balíčku a změnách důchodového systému v letech 2024 a 2025 posunuly směrem k udržitelnosti. Podle výroční zprávy Národní rozpočtové rady (NRR) však stále nelze mluvit o dlouhodobě zdravém a stabilním systému. Bez dalších úsporných kroků hrozí, že Česko narazí na dluhovou brzdu už v roce 2037, tedy o rok dříve, než se dosud předpokládalo.
Rozpočet pro rok 2026 je již na hraně zákonných pravidel a další konsolidační opatření bude nutné přijmout nejpozději při tvorbě rozpočtu na rok 2027. Rada zároveň důrazně varovala před rozvolněním pravidel rozpočtové odpovědnosti, které brání růstu dluhu a chrání veřejné finance před osudem zemí, jako je Francie, jež se potýká s vysokým zadlužením a politickou neochotou k reformám.
Velkým rizikem by bylo i zrušení reformovaných důchodových opatření, protože by prohloubilo budoucí zadlužení. Další tlak na rozpočty vytváří nové evropské priority, především zvyšování výdajů na obranu, které by podle plánů NATO mohly do roku 2035 dosáhnout až pěti procent HDP. Pokud vláda nenajde způsob, jak tyto výdaje kompenzovat, může se napětí ve veřejných financích dále zvyšovat.
3. Ceny starších bytů dál rostou, meziročně zdražily o více než pětinu
Ceny starších bytů v Česku ve třetím čtvrtletí meziročně vzrostly v průměru o 21 % na 78 978 Kč za metr čtvereční. Oproti předchozímu čtvrtletí se zvýšily o dvě procenta, přičemž v žádném velkém městě ceny neklesly. Nejvýraznější nárůst zaznamenalo Ústí nad Labem, kde byty zdražily o 27 %, následované Ostravou s růstem o 23 %. V Praze ceny meziročně vzrostly o 12 % a v Brně o 11 %.
V hlavním městě dosáhla průměrná cena staršího bytu 149 643 Kč za metr čtvereční, což znamená, že byt o rozloze 80 m² vyjde téměř na 12 milionů Kč, tedy o 1,3 milionu více než před rokem. V Brně stejný byt stojí kolem 9,3 milionu, v Ostravě pak přibližně 5 milionů Kč. Růst cen mezi jedním a čtyřmi procenty oproti druhému čtvrtletí naznačuje spíše stabilizaci trhu než nový silný růstový trend.
Hypoteční trh zůstává relativně klidný. Po skončení marketingových akcí bank se průměrné úrokové sazby hypoték drží kolem 4,5 %. V srpnu poskytly banky a stavební spořitelny úvěry za 33,1 miliardy Kč, což je proti červenci pokles o 14 %. I přes menší objemy zůstávají nové úvěry druhé nejvyšší v letošním roce a úrokové sazby pokračují v mírném sestupu.
4. Škoda Auto hlásí silný růst – odbyt ve třetím čtvrtletí vzrostl o více než 15 %
Automobilka Škoda Auto zvýšila ve třetím čtvrtletí letošního roku svůj odbyt meziročně o 15,1 % na 256 300 vozidel. Vyplývá to z údajů mateřského koncernu Volkswagen, který celkově zaznamenal růst odbytu o 1 % na 2,2 milionu vozů. Škoda patřila k nejrychleji rostoucím značkám skupiny – vyšší tempo vykázaly pouze Bentley a MAN. Za prvních devět měsíců roku prodala automobilka 765 700 vozů, což představuje meziroční nárůst o 14,1 %.
Výrazný růst zaznamenala Škoda také v segmentu elektromobilů. Odbyt bateriových vozů ve třetím čtvrtletí stoupl meziročně o 113,8 % na 45 600 vozidel, za prvních devět měsíců pak o 133,5 % na 118 500 aut. V rámci celé skupiny Volkswagen vzrostl prodej elektromobilů ve třetím čtvrtletí o 33 % na více než čtvrt milionu vozů, přičemž v Evropě tempo růstu dosáhlo 60 %.
Automobilový sektor však nadále čelí výzvám v podobě vysokých nákladů na energie, nedostatku pracovníků a rostoucí konkurence z Číny. Situaci navíc komplikuje obchodní politika USA. Německý kancléř Friedrich Merz po jednání se zástupci automobilového průmyslu prohlásil, že bude usilovat o to, aby po roce 2035 zůstala v Evropské unii výjimka pro prodej vozů se spalovacími motory, i když země nadále podporuje přechod k elektromobilitě.
Lukáš pracuje v Portu jako analytik finančních trhů. Každý den sleduje, co se zrovna děje na finančních trzích, a to nejdůležitější předává veřejnosti ve srozumitelné formě. Je velkým fanouškem pasivního investování, které v dlouhém období poráží investování aktivní. Zajímá se o to, jak makroekonomické události ale i politika a business ovlivňují ceny akcií i dluhopisů a jaký vliv to může mít na výnosnost investorských portfolií. Jeho cílem je zvýšení investiční gramotnosti všech Čechů.
- Článek není investičním doporučením
- Historická výnosnost není nikdy zárukou budoucích výnosů
- Investice na kapitálových trzích jsou vždy rizikové
- Portu negarantuje dosažení výnosů z investice na kapitálových trzích
- Nejste si jistí, jaký rizikový profil je pro vás vhodný nebo zda je pro vás vhodné například tématické investování? Vyplňte si náš investiční dotazník a my vám poradíme.
